Mua bán Toyota Yaris 2017 phiên bản mới, hình ảnh nội ngoại

Kinh Giá Xe Toyota Yaris 2017 không phải lúc nào các trọng tài cuối cùng của triển vọng của một thương hiệu, ít nhất là trong cùng một cách mà thất bại là một điều chắc chắn vắng mặt họ. Số của Jaguar, rơi tự do khi Ford bán phá giá các thương hiệu vào đầu năm 2008 trên Ấn Độ Tata Motors, dường như đã giữ nguyên. Nó đã bán được 15.773 chiếc tại Mỹ vào năm 2014, chỉ 90 hơn trong năm đầy đủ thức Dearborn của quyền sở hữu. Lãnh đạo cao cấp-phân khúc của Mercedes-Benz đã làm khoảng 23 lần khối lượng của Jaguar năm ngoái; Porsche chuyển như nhiều Cayenne như Jaguar đã làm cho toàn bộ dòng sản phẩm của mình. Tuy nhiên, có lý do để lạc quan ở Coventry. Với sự sedan XE đến năm tiếp theo và cũng chéo F-Pace trên đường, quỹ đạo bán hàng của Jaguar chỉ có thể được chỉ lên trên.

Trọng của chúng ta, tuy nhiên, ít thông tin bằng cách phổ biến hơn là bởi tính cách và hiệu suất. Khi chúng tôi đường thử Jaguar F-type vào năm 2013 , chúng tôi đã uống trong bài hát tiếng còi của nó, một lưu ý xả đáng ngạc nhiên trắng trợn mà chỉ đơn giản là không thể bỏ qua. Ngay cả nếu điều này roadster đáng sợ khuôn mặt giống như một chiếc xe tải UPS (trong đó, may mắn thay, nó không một chút nào), lúc sôi đầy đủ nó sẽ lần lượt đứng đầu. Vì vậy, tất nhiên, chúng tôi đã có để một cho một thử nghiệm dài hạn, đã biết rằng với danh tiếng của Jaguar, có thể có một bị đắm tàu-on-the-đá, thịt thối rữa-từ-bạn-xương kết thúc sứ mạng này.

XEM 81 ẢNH

Các cuối cùng hai Jaguars để tồn 40.000 dặm dưới sự chăm sóc của chúng tôi bị chỉ trích vì "Gremlins" khác nhau và "tật", nhưng điều đó không khiến chúng ta không hấp dẫn số phận bằng cách đánh dấu nhiều, rất nhiều các hộp trên bảng thứ tự. Chúng tôi thêm $ 8825 trong các tùy chọn với giá cơ sở 92.895 $ của V-8 S, mang dòng dưới cùng của Firesand Orange của chúng tôi ($ 600) F-gõ lên đến $ 101,720.

Chi tiêu $ 2950 cho Gói Performance đã cho chúng tôi các thông gió Switchable hoạt động và trang thiết bị đặc sắc khác, chẳng hạn như ghế ngồi thể thao, vô lăng đáy phẳng, calipers phanh màu đỏ, và một nút chuyển đổi trên bàn điều khiển để chọn chế độ ổ đĩa động hoặc mùa đông. Tiện ích khác bao gồm chỗ ngồi và máy sưởi tay lái ($ 600), truyền hình vệ tinh và các đài phát thanh kỹ thuật số HD ($ 450), một lệch hướng gió ($ 200), và một gói phần mềm bao gồm một camera bãi đậu xe, giám sát điểm mù và đèn pha thích nghi mà biến khi vào cua ($ 2100).

Một số nhân viên sau đó sẽ nghĩ tốt hơn là đã chọn, 495 mã lực mô hình top-of-the-line V-8, thay vì cảm thấy rằng chúng ta nên đã lấy mẫu thì càng tốt-bán V-6 S. Cũng không phải là chúng ta nhận thức được rằng Jaguar sẽ đại tu phạm vi F-type để một phía sau ổ đĩa V-8 S như dài termer của chúng tôi là không còn nữa. Bắt đầu với mô hình năm 2016, tất cả V-8 F-loại là mô hình 550-hp R với ổ đĩa bốn bánh. 380-hp V-6 S, tuy nhiên, vẫn có thể có được như một phía sau lái đuôi hạnh phúc. Và lần đầu tiên, mà sau F-type sẽ cung cấp một hướng dẫn sáu tốc độ cho những người, như chúng tôi, muốn làm thay đổi của riêng họ. Rằng chúng ta đang háo hức muốn đặt một trong những F-loại mới thông qua các máy quay ép là bằng chứng của những ấn tượng tích cực dài termer của chúng tôi thực hiện.

XEM 81 ẢNH

Điều duy chậm về Toyota Yaris là hệ thống nav của nó.
Nhật ký của chúng tôi là đầy say sưa nói về ngoại hình F-type của, sức mạnh phi thường của động cơ tăng áp của nó, và xử lý khóa xuống của nó. Nhưng rách qua các quý dặm trong 11,9 giây và kéo 0,97 g trên skidpad vào cuối thử nghiệm của chúng tôi đã được dự kiến hành vi. Đáng ngạc nhiên hơn là màn trình diễn của F-type của trong thời tiết lạnh, khi nó được gửi an toàn nhờ vận chuyển đến chế độ đông lái xe hiệu quả. Chúng tôi chỉ muốn chúng tôi đã ra lệnh cho lốp xe mùa đông tốt hơn so với đề nghị Pirelli Sottozeros, mà dường như ít có khả năng hơn so với cao su khác, chúng tôi được trang bị để có thể so sánh các loại xe công suất cao mùa đông vừa qua. Nhưng không có gì về F-type của chúng tôi để ráo nước ballpoints hơn cách nó có vẻ giống như một dàn nhạc có dây, đồng thau, woodwinds, và bộ gõ đã được thay thế bởi các loại súng, cưa xích, pháo hoa, và lựu đạn. Ống xả động của Jag được thiết kế rõ ràng để át đi những tiếng than khóc của Porsche phẳng sixes và chế ngự các rumble thấp hút khí tự nhiên Chevrolet Corvette V-8. Bạn có thể kiểm soát cơn giận dữ này qua nút nhỏ với một biểu tượng ống xả trên điều khiển trung tâm, trong đó, khi đẩy, gây ra các cánh tà khí thải để mở đầu. Nhưng chỉ nhận được trên khí tốt và cứng thải tiếng gầm cùng. Nâng ga mang tới nhiều snaps, ran nổ, và pops hơn nhà máy của Kellogg.

Làm thế nào lớn là nó? Giữ đo âm thanh cấp trong thử nghiệm cuối cùng, nó xảy ra với chúng ta rằng chúng ta nên đã thực hiện phép đo này trước khi chúng tôi đưa 40.000 dặm trên xe. Nhưng sau đó thì sẽ có các cuộc họp với nguồn nhân lực về hành vi vi phạm của OSHA, bởi vì với các đo âm thanh 50 phút đi từ Jag này, chúng tôi ghi nhận 95 dBA khi tăng tốc của nó. Đó là to như một cái búa khoan, cũng qua ngưỡng 85 dBA nơi tiếp xúc lặp đi lặp lại gây thiệt hại thính giác. Ngay cả bên trong xe, với các cửa sổ lên và từ trên đóng cửa, chúng tôi đo được 89 dBA tại ga rộng mở.

Ống Loud là hiện tượng không mới, nhưng chúng tôi đã nhận thấy một sự gia tăng gần đây của hệ thống nhà máy trang bị mà ngỗng tại âm thanh tại lệnh của lái xe. Một hiện tại Porsche Boxster S đăng ký 91 dBA từ chỗ ngồi của lái xe, và chúng tôi ghi nhận 92 dBA trong mới chuyển đổi Corvette Z06 . Bạn sẽ nghĩ rằng những bộ giảm thanh lừa phải đụng chạm tới luật tiếng ồn ở đâu đó, nhưng Jaguar đảm bảo chúng ta rằng F-loại là hoàn toàn tuân thủ các quy định của thị trường địa phương, cũng như các phiên bản mới nhất của Ủy ban Kinh tế của Liên Hiệp Quốc cho Quy chế Châu Âu 51, trong đó mối quan tâm phát tiếng ồn. Nó sẽ có một đội ngũ luật sư và kỹ sư để giải mã đầy đủ tài liệu, trong đó mô tả một quy trình thử nghiệm tương tự như chúng ta chỉ trong việc sử dụng từ "kiểm nghiệm". Nếu F-loại là những gì tất cả các xe sẽ âm thanh như dưới sự cai trị của Liên Hiệp Quốc toàn cầu , chúng tôi muốn chào đón các máy bay trực thăng màu đen ở đây tại 1585 Eisenhower Place.

XEM 81 ẢNH

Lên trên: Ngân sách nhà nước rất nhiều tiền cho lốp xe thay thế.
Không phải tất cả thời gian của chúng tôi đã trải qua với F-type là công cụ thú vị như các vụ nổ và màng nhĩ thủng. Chúng tôi đã có vấn đề có thể được coi là điển hình của một chiếc Jaguar, chẳng hạn như một hệ thống thông tin giải trí trục trặc mà thỉnh thoảng sẽ ngừng làm việc, và pop-up thông gió bảng điều khiển mà không bật lên và do đó đã được thay thế theo bảo hành. Là phó tổng biên tập Daniel Pund đặt nó: "Đã không có một, tính năng nội thất có khả năng nhiều vấn đề phức tạp vô như lỗ thông trung tâm-dash HVAC tăng kể từ phức tạp vô tính năng nội thất mới nhất, có khả năng có vấn đề trong một Jag, ngớ ngẩn xoay lỗ thông dash của XF . "

Chúng tôi cũng đã có một cụm đèn hậu LED bỏ vào chúng tôi. Vì nó không phải 1994 nữa, chúng ta không thể mua một bóng đèn mới tại các cửa hàng phụ tùng ôtô cho một đồng đô la và thay đổi. Thay vào đó, chúng tôi đã đưa nó cho các đại lý, người thay thế toàn bộ lắp ráp, một dự luật đã chạy 694 $ nếu nó không được bảo hành. sửa chữa bảo hành khác bao gồm hai bộ cảm biến oxy riêng biệt và một trung tâm bánh xe và vòng bi, cùng với việc thay thế các bộ điều chỉnh cửa sổ trong cửa của người lái xe, mà chúng tôi đã nói với thất bại bởi vì tất cả đẩy và kéo trên kính để mở và đóng cửa của chúng tôi. Xe của chúng tôi đã phải chịu hai đợt thu hồi, một cho việc thay thế bộ ly mùa xuân phía sau để chữa trị một âm thanh the thé, và các khác để thay thế hệ thống dây điện trong căng dây an toàn.

Chiếc F-loại đầu tây cho một vài tháng để khủng bố Los Angeles và làm cho các đường hầm của San Francisco rattle với vỏ đáng sợ của nó. Trên đường ra, một tảng đá lớn xé hông của lốp xe mùa đông ở xa Colorado, thiệt hại đó là quá nặng cho kit lạm phát và đó buộc đội ngũ lái xe với động cơ rất chậm trên mặt phẳng trong vài giờ để đạt được nền văn minh điện thoại di động. Điều đó và một lốp xe mùa đông thủng chi phí $ 551 mỗi để thay thế, một đại lý Jaguar là nguồn duy nhất chúng ta có thể tìm thấy cho các điều kiện tiên quyết Pirelli Sottozeros.

XEM 81 ẢNH

Trên bên phải: Các đơn vị trung tâm HVAC lỗ thông cơ giới là một liên lạc sân khấu đẹp, nhưng không có ai ngạc nhiên khi nó dừng làm việc. Bottom: F-loại không phải là xe to nhất thế giới tại rộng mở van tiết lưu, nhưng nó càu nhàu và bật trên tràn ngập antisocially hơn phần còn lại.
Tại California, chỉ số dịch vụ của Mua xe Toyota Trả Góp cuối cùng yêu cầu thay dầu đầu tiên, đo đường hiển thị một đáng kinh ngạc 16.000 dặm. Rõ ràng, Jaguar không tin vào sự thay đổi dầu 3000 dặm, ngay cả trên một chiếc xe hiệu suất 495 mã lực. lần thứ hai của chúng tôi ở hai lần số dặm mà chi phí $ 185 cho một trao đổi dầu và bộ lọc, vì vậy đây là một chiếc xe đẹp, giá rẻ để giữ lubed đến nhà máy spec. Giả sử, tất nhiên, kèm cặp dịch vụ đang hoạt động tốt (sổ tay khẳng định khoảng thời gian phục vụ lâu dài).

Out-of-pocket chi phí sửa chữa đã bị quản chế tại bánh xe và lốp xe, với sự nhấn mạnh vào "lớn". Ngoài hai lốp xe mùa đông chúng tôi thay thế, hai lốp xe mùa hè phía sau mặc ra ở 25.000 dặm, chi phí cho chúng tôi một thêm $ 832 cho một mới đôi. Trong khi tất cả các trao đổi lốp này đang diễn ra, chúng tôi phát hiện ra hai vành bị hư hỏng, một nứt và một cong, ít nhất là một trong những vấn đề này có thể do các lái xe lâu dài về căn hộ ở Colorado. Điều đó làm chúng ta 1876 $ để thay thế.

Không kể nhiên liệu, chi phí chúng tôi nhiều hơn $ 4000 đến giữ F-type của chúng tôi trên con đường xuyên qua kiểm tra 40.000 dặm. Trong khi nhiều của này đã thiệt hại cho ổ gà liên quan, nó nói cho các khoản chi phí phụ có khả năng cao của lái xe một chiếc xe thể thao quanh năm đắt. Và số lượng sửa chữa bảo hành là không chính xác yên tâm khi cân nhắc với uy tín chất lượng nghi ngờ của Jaguar.

Nhưng, như biên tập web Alexander Stoklosa nhận xét, "Boy, mà nút xả chữa trị nhiều căn bệnh." Theo mô hình mới đầu tiên sẽ được phát hành trong thời kỳ hậu-Ford, F-type là một báo hiệu chào đón của những thứ đến từ một đáng kính thương hiệu này. Xem xét việc này, sau đó, một sự chứng thực chuông cho chuông trong tai của chúng tôi.

XEM 81 ẢNH

Rants và ca ngợi

Jared Gall: tôi có thể viết một tình yêu bài thơ sử thi để hệ thống ống xả này. Làm thế nào nhiều từ để bạn có được một bọc dài hạn? Tôi sẽ cần tất cả 1200 và nhiều hơn nữa.

Mike Sutton: Thật là một ô tô tuyệt vời trẻ con. Tuyệt vời cho thức dậy những người hàng xóm và làm đảo lộn người đi xe đạp.

Aaron Robinson: Vợ tôi từ chối để có được trong đó. Cô cho biết một chiếc xe với bánh xe vuông sẽ có một chuyến đi tốt hơn.

David Beard: pháo hoa aural trên bay lên ga gần như bắt đầu một cuộc đọ súng giữa các băng đảng MS-13 và đường 18 ở Nam Trung Los Angeles.

Clifford Atiyeh: Nói những gì bạn muốn về Corvette là rẻ hơn và cũng nhanh, nhưng F-type là chiếc xe bạn muốn được nhìn thấy trong.

Kirk Seaman: Impossible để tiếp nhiên liệu mà không có vòi phun phụ nhấn tắt. Tôi đã thử các vị trí hơn Kama Sutra.

Rusty Blackwell: Chiếc máy ảnh sao lưu, gắn kết như vậy thấp trên xe, sẽ là tốt cho việc tìm kiếm đồ thất lạc bên dưới chiếc ghế của mình.

KC Colwell: Top up, tầm nhìn phía sau là khủng khiếp. Chuyển làn đường là một tổng crapshoot. Bạn cũng có thể đặt một túi trên đầu của bạn trước khi bạn bật để kiểm tra bên cánh trái.

Jared Mua Bán Xe Toyota Đã Qua Sử Dụng Nghiêm túc, tôi biết tôi đã viết về nó trước, nhưng ống xả xe này âm thanh tốt như vậy mà không có điểm nói về bất kỳ khía cạnh khác.
Giá Xe Toyota yaris http://toyotahiroshima.com.vn/toyota/xe-toyota-yaris/
Giá Xe Toyota Yaris 2017 http://www.xetoyota.com.vn/gia-xe-toyota-yaris/
Mua xe Toyota Trả Góp http://www.xetoyota.com.vn/mua-xe-toyota-tra-gop/
Mua Bán Xe Toyota Đã Qua Sử Dụng http://www.xetoyota.com.vn/mua-ban-xe-t ... hong-minh/